最初的空氣能熱泵,小問題不少,比如運行噪音太吵,機組體積過大,還有低溫下制熱效率不高等等。前兩點對于可以在室外放置的空氣能熱泵來說,還不算是非常致命的問題??傻蜏叵轮茻嵝什桓?,那是實實在在的影響產品的性能。所以,很多廠家也都開始攻堅這一難題。
低溫噴氣增焓技術最早由著名企業谷輪提出,是到目前為止,經過實踐驗證的比較靠譜的技術方案之一。今天小編就來詳細解說這個給力的低溫噴氣增焓方案究竟如何運作的,為什么可以讓空氣能熱泵在低溫環境下也有著強大的制熱能力。
嚴格來說,所謂的低溫噴氣增焓技術是建立在一個完整的系統上的,系統由噴氣增焓壓縮機、高效熱水換熱器、高效蒸發器等特殊部件組成。但是在其中起著核心作用的,是特制的壓縮機,那么什么是噴氣增焓壓縮機呢?
下圖為采用“噴氣增焓”技術的專用壓縮機。這種壓縮機增加了一個額外的蒸汽噴射口,壓縮機從吸氣口接收蒸發器傳過來的能量,從蒸汽噴射口接收管道另一頭補充過來的蒸汽,蒸汽用于冷卻管路中不斷循環的冷媒(制冷劑)。
這么做的本質意義,是利用蒸汽的進入,把原先一段式的壓縮過程分為一個準二級的壓縮過程。為了說明更清楚,小編一步步的分析這個過程:
第一步,壓縮機接受蒸發器從空氣中吸收來的熱量A,開始進行能量A的壓縮。
第二步,打開噴氣增焓補氣回路,蒸汽通入壓縮機。
第三步,正在被壓縮機壓縮的那部分能量A與進來的蒸汽混和,這個過程會一直持續到壓縮機的工作腔與補氣口分離,這時候蒸汽與能量A充分混合,成為一股新的能量B。
第四步,壓縮機工作腔與補氣口分離后,能量B被進行“二級”壓縮,最后能量B進入冷凝器,與水進行熱交換。
那么補氣里的“氣”從何而來?
這些氣由空氣能熱泵內的閃蒸器產生。閃蒸器與壓縮機有相連的管路,蒸汽就是沿著管路,從閃蒸器通至壓縮機。而是否補氣,什么時候補氣,由電磁閥的開斷來控制。由于閃蒸器其實就位于冷凝器至蒸發器的回路中間。當閃蒸器給壓縮機補氣時,其實也是增加了液態冷媒在節流前的過冷度,讓液態冷媒在蒸發器可以更好的吸收空氣中的能量。相當于間接提高了蒸發器給壓縮機提供的能量A。除此之外,由于壓縮機得到了補氣,去往冷凝器的排氣量也有所增加,使得在冷凝器中與水發生熱交換的冷媒數量增加。正是這兩個因素,使得“噴氣增焓”方案大大提升了機組在低溫環境下的制熱能力。
低溫噴氣增焓技術,經過這么多年的推廣和發展,目前已經被不少有著雄厚科研實力的企業加以完善,運用到各個領域當中。像哈思新能源空氣源熱泵,就很好的應用了低溫噴氣增焓技術,配以哈思專利技術、EVI(控制安全排氣溫度)技術,實現了在零下25℃的條件下,有效增強20%,在北方的“煤改電”等項目中,發揮了重要的作用。